记：三代机的同型双座教练机是否仍是必需的?
王：教练机由于先天条件，要控制成本，尽量不采用先进技术，战斗能力很难追上战斗机。所以飞行员完成高级训练后，仍然要用三代机的同型双座机进行伴随训练，虽然这样花费高昂-些，但能保证飞行员的训练质量，利于部队具备更强的战斗力和更灵活的任务弹性。从这点看，“山鹰”的技术稍落后幷不是问题。它最大的优点就是便宜，能大量采购。打起仗来，有经验的飞行员消耗可能会很快。以我国的生产能力，战时可以保障先进战机的高效生产。而廉价的教练机却可在平时让更多的飞行员满足飞行需要。日本在二战中经过珊瑚海和中途岛两战，优秀飞行员消耗怠尽，到了后期有好的飞机却没好的飞行员。在马里亚纳海战中。日本飞行员都是新手，很容易被击落，此战被美国军人称为“马里亚纳火鶏狩猎”。
晨：“山鹰”也可以说是二三代战机幷存的状况下的产物，是应急装备。未来数年中，“山鹰”会和这些“二代机终极改进型”-样退役。那时主要教练装备应是L-15和三代机了。
记：有人认为“山鹰”可以很容易成为-架廉价的轻型对地攻击机，而且结构简单，战时便于大量生产。
王：“山鹰”采用歼击机标准的涡喷-13Ⅱ发动机，机头有-个不算小的雷达罩，所以有人称，只要贵航简单地把后座取消，改成油箱，前面装-个稍微先进点的雷达，就是歼-7MF了。对比还停留在图纸上遥遥无期的歼-7MF，“山鹰”只要用样机改一下就能完成。
不过歼-7E在大力改进电子设备和数据链后，终极型号歼-7G受近视雷达的限制已经少多了，而且旧型号的歼-7可采用同等规格进行改进，战斗力可快速提高。此时如果换装“山鹰”改进而来的战斗机，其战斗力将比歼-7G提升有限。装备两款没有代差的战斗机，显然是一种重复，所以我不看好“山鹰”的战斗机改型。
晨：目前空军装备的歼-11和歼-10已经形成稳定的“高-低”格局，原来寄望外销的FC-1被本国采购都显得极其困难，况且FC-1和“山鹰”、歼-7G这种终极改进的二代机不同，FC—l基本上达到三代机水平。FC-1和“山鹰”-样，在价格上较有竞争力。不考虑电子设备，FC-1幷不比歼-7E贵，而对口的电子生产厂也称简化型号的雷达等设备至多会让飞机比歼-7G贵1/3。比较歼-10的身价，FC-1廉价多了。不过对于高速发展且眼光长远的中国空军，FC-1不仅会让空军多-种发动机的采购方案(RD-93)，其自身技术水平也难以满足空军的需求。FC-1如此这般，岂还有“山鹰歼击机”的容身之处! |
